新闻

2018汽车空气动力学分会学术年会盛大开幕!

作者:九州体育 发布时间:2020-07-08 17:15 点击数:

  2018年9月5日,由中国汽车工程学会、中国汽车工程学会汽车空气动力学分会主办,上海汽车集团股份有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司承办,重庆自主品牌汽车协同创新中心协办的2018汽车空气动力学分会学术年会在上海

  “汽车空气动力学分会学术年会”是分会充分发挥行业平台的作用与优势、整合行业优秀专家资源、优选前沿先进的研讨主题,打造的汽车空气动力学领域规模最大、规格最高、最具代表性和影响力的学术会议品牌。

  年会开幕式由一段视频开启,介绍了汽车空气动力学分会2016年11月成立以来所开展的各项工作和取得的显著成绩:两年历程,脚踏实地,寻求创新发展;肩负使命,砥砺前行,迎来气动崛起!

  开幕式由汽车空气动力学分会主任委员、中国汽研副总经理周舟博士主持。中国汽车工程学会副秘书长张旭明先生,国务院特殊津贴专家、上汽技术中心常务副主任张觉慧先生依次致欢迎辞。

  张旭明副秘书长在致辞中表示:汽车空气动力学分会成立2年来,在举办学术活动、标准研制、人才培养等方面取得了卓有成效的成绩。希望分会持续创新,挖掘和发展新的业务,做大做强,为行业培养出更多优秀杰出的汽车人才,实现对行业的引领发展。

  张觉慧总在致辞中表示:上汽非常荣幸能与中国汽研联合承办本届年会,聚集行业专家共同探讨在气动开发过程中遇到的问题,分享气动开发的宝贵经验,学习先进的理论与技术,加强国内外交流与合作,探索未来气动开发的方法与方向,从而推动我国汽车空气动力学技术的发展, 提高自主品牌汽车的核心研发能力,提升自主品牌的品牌力和影响力,为“中国制造2025”贡献智慧和力量。

  开幕式结束后,SAIC英国技术中心空气动力学专家Nicolas Sabrazat先生,美国菲亚特克莱斯勒汽车公司汽车热管理领域负责人及技术专家Alaa El-sharkawy博士,英国Jaguar Land Rover气动声学部门技术负责人Nicholas Oettle博士,中国汽车工程学会技术标准部部长赵立金先生,汽车空气动力学分会秘书长、中国汽研风洞中心主任王勇先生五位来自国内外的技术专家分别围绕国内外汽车空气动力学、热管理、气动声学、CSAE标准、风洞试验等领域的最新研究进展与未来发展趋势进行分享,进一步促进了国内外车企、研究机构间的深入交流与对接,缩短国内外技术差距。

  美国菲亚特克莱斯勒汽车公司汽车热管理领域负责人及技术专家Alaa El-sharkawy博士

  为了凝聚行业力量、秉承技术分享、促进学术交流,本届年会面向全行业科技工作者征集学术论文60余篇。

  经会议学术委员会评审选出了34篇优秀论文分别在9月6日下午和9月7日上午的气动、风噪、热管理三大主题分会场进行现场宣讲。各分会场还邀请了相应领域的5位专家进行现场评审,评审选出的获奖论文将在9月7日会议闭幕式上进行颁奖,敬请关注。

  分会场的设置为一线科技工作者提供了展示自我、分享经验和成果的交流平台,得到了广大参会者的一致欢迎和支持。

  气动分会场由一汽造型设计院空气动力学总监孙少云博士担任评审主席并主持,现场评审专家有:北京理工大学韩建保教授、吉林大学胡兴军教授、清华大学徐胜金副教授、泛亚汽车技术中心尹章顺先生。

  气动分会场邀请了吉林大学胡兴军教授、长安汽车孙络典博士、中国汽研谯鑫先生、上汽技术中心左辉辉先生进行专题报告,并有来自广汽研究院、同济大学、中汽中心、清华大学、北汽福田、吉林大学、一汽解放汽车等单位的12篇优秀论文宣讲。

  风噪分会场由吉利汽车研究院总工程师魏伟博士担任评审主席并主持,现场评审专家有:上汽技术中心顾彦先生、东风汽车公司技术中心黄祚华先生、同济大学王毅刚教授、武汉理工大学 汪怡平副教授。

  风噪分会场邀请了东风技术中心黄祚华先生、同济大学王毅刚教授、武汉理工大学汪怡平副教授、北汽研究院王志亮博士进行专题报告,并有来自上汽技术中心、长城汽车、中航研究院、泛亚汽车、华晨汽车、吉林大学等单位的11篇优秀论文宣讲。

  热管理分会场由中国汽研和长安汽车特聘CFD专家孙络典博士担任评审主席并主持,现场评审专家有:华晨汽车郭祥麟博士、重庆大学李隆键教授、吉林大学张英朝教授、中国汽研朱习加博士。

  热管理分会场邀请了华晨汽车郭祥麟博士、重庆大学李夔宁教授、吉利汽研院段传学博士、中国汽研石锋先生进行专题报告,并有来自一汽造型设计院、东风技术中心、韩国CEDIC公司、天津三电、北汽福田、东风柳汽等单位的11篇优秀论文宣讲。

  9月5日19:00-20:00,以“创新驱动,御风而行”为主题的2018中国汽车空气动力学先进技术(2018C-STAA)在年会现场隆重发布!

  发布会开始,汽车空气动力学分会秘书长王勇先生介绍了发布会的实施背景以及未来发展规划。

  随后王勇秘书长隆重宣布上汽荣威 Marvel X 和 MG HS 两款车型凭借卓越的空气动力学性能荣获 2018 C-STAA车型。由上汽技术中心整车集成部高级经理顾彦先生发表感言。

  接下来由2018C-STAA两款车型的主研人员代表研发团队介绍了两款车型空气动力学性能开发技术,并和现场观众进行互动交流。

  2018年只是C-STAA的起点,一次面向行业的首次亮相和尝试,对于C-STAA的未来,汽车空气动力学分会还有大量的工作正在规划和准备。

  在今后的几年内,分会将继续发挥行业平台的优势,在中国汽车工程学会的指导和支持下,联合分会委员单位力量,凝聚行业专家资源,开展汽车空气动力学测试评价体系研究,细化汽车空气动力学先进技术车型的评价指标和评价方法,逐步形成C-STAA评价体系和评价规程,从而实现在更高程度上,更广范围内,有序、权威的开展中国汽车空气动力学先进技术的评价工作。


九州体育

@SHENZHEN ENERGY Corporation All Rights Reserved.

九州体育